Flight Calibration Services (http://www.fcs.aero) Compromised (PoC/Leak)

NullCrew Strikes Again We show these compromised systems so that you understand the current threat environment that surrounds us everyday and how significant it is to take the appropriate countermeasures to safeguard your critical data no matter what size your organization is as well as your individual data driven devices. Below is POC of the Exploit. As you can see no entity is immune from such attacks. Again as always be proactive not reactive in safeguarding your critical data and stay safe out there. Subsequently as you are aware this blog is provided to the public to offer education in the area of IT security, creating awareness and increasing collaboration so you can implement the appropriate countermeasures such as those described in ISO13335 to prevent yourselves from becoming victims in the current threat environment,

The Breach is provided below as I will continue to monitor the net to safeguard systems and individuals critical data. Additionally this information is provided to our readers as an addendum to the California Database Security Breach Act. Please do your part in helping to inform those who have been exploited as you would want others to notify you if your critical data had been compromised. Karma!

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Target -> Flight Calibration Services.
Target Address -> http://www.fcs.aero
Target Hit -> http://www.fcs.aero

NOTE -> Sessions and Users can be found towards the bottom. ~ Enjoy.
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| 10 | 23 | 1266423196-ALF_polar.bmp | EUROCONTROL hat an die FCS Flight Calibration Services GmbH einen Auftrag zur Reichweiteermittlung von DME-Anlagen erteilt. Hierf\xfcr zeichnet die FCS absolute Feldst\xe4rkedaten laufend im Hintergrund bei allen Flugvermessungen mit SISMOS-Technologie auf. Ziel ist die Verbesserung des EUROCONTROL - Demeter Simulations-Tools zur DME-Reichweiteberechnungen f\xfcr P-RNAV - Anwendungen | 21.12.2009 | EUROCONTROL has awarded a contract to FCS Flight Calibration Services GmbH for the collection of DME range data. Absolute field strenght data is recorded in the background during regular FCS flight inspection missions, employing SISMOS technology. The goal is to improve the range prediction function of the EUROCONTROL DEMETER simulation software for P-RNAV applications. | 1 | 09/09 Eurocontrol-Auftrag zur Ermittlung von DME-Feldst\xe4rkedaten | 08.03.2010 | 09/09 Eurocontrol awards contract for DME range data | 1 |
| 11 | 22 | <blank> | Gemeinsam mit Funkwerk Avionics hat die FCS auf dem weltweit gr\xf6\xdften Radarsymposium, dem “International Radar Symposium” ein Papier mit dem Titel „Challenges for Mode-S Transponders in a Real Radio Field Environment“ vorgetragen. Siehe Downloadbereich. | 21.12.2009 | FCS presented a joint paper with Funkwerk Avionics at the International Radar Symposium in Hamburg entitled “Challenges for Mode-S Transponders in a Real Radio Field Environment“. Consult our download section. | 2 | 10/09 FCS-Beitrag zu Mode S - IRS Hamburg | 12.06.2012 | 10/09 FCS Paper on Mode S - IRS Hamburg | 2 |
| 12 | 20 | <blank> | Die FCS hat vom Luftfahrtbundesamt (LBA) die Zertifikate f\xfcr die "CAMO+" (Continuing Airworthiness Maintenance Organisation) , d.h. die Inbetriebhaltungsorganisation f\xfcr\xa0 ihre Flugvermessungsflugzeuge gem. EASA-Vorgaben erhalten. Das Zertifikat berechtigt die FCS zur Durchf\xfchrung ihrer eigenen Airworthiness Reviews f\xfcr das eingesetzte Flugzeugmuster King Air 350. | 22.12.2009 | FCS has been issued a CAMO+ certificate by the German regulator, Luftfahrtbundesamt (LBA) in accordance with EASA requirements, covering the FCS continuing airworthiness organization for its flight inspection aircraft. The certificate entitles FCS to perform their own airworthiness reviews for FCS King Air 350 aircraft. | 2 | 11/09 FCS CAMO+ Zertifikat vom LBA ausgestellt | 12.06.2012 | 11/09 FCS CAMO+ certified by LBA | 2 |
| 13 | 21 | <blank> | Am 25.11.09 wurde der Leiter R&D der FCS, Dr.-Ing. Jochen Bredemeyer zum stellvertretenden\xa0 Leiter der DGON Luftverkehrskommission gew\xe4hlt. F\xfcr das Jahr 2010 hat die DGON eine Vielzahl interessanter Symposien geplant, siehe www.dgon.de . Besonders zu erw\xe4hnen ist das ESAVS 2010 - Symposium, das vom 16.-18.3.2010 in Berlin stattfindet. Hier wird FCS zum Thema "The Role of Flight Inspection in the Context of ADS-B and Multilateration" referieren. | 22.12.2009 | On November 25, 2009 \xa0FCS head of R&D, Dr.-Ing. Jochen Bredemeyer was elected deputy head of the aviation commission of DGON, the German Society of Navigation. The 2010 DGON program contains a large number of interesting aviation-related symposia; consult <a href="http://www.dgon.de" target="_blank">www.DGON.de</a>\xa0 for details. Worth a special mention is the ESAVS 2010 symposium, taking place from March 16.-18. 2010 in Berlin. Here FCS will present a paper on "The Role of Flight Inspection in the Context of ADS-B and Multilateration". | 2 | 11/09 FCS / DGON Luftfahrtkommission / ESAVS 2010 | 12.06.2012 | 11/09 FCS / DGON Aviation Commission /ESAVS 2010 | 2 |
| 14 | 18 | 1266592827-Zuerich-News.bmp | Neue Flugzeuge, neue Dienstleistungen und das neue Jahrzehnt waren Anlass genug f\xfcr die \xdcberarbeitung unserer Website. Wir hoffen, dass diese gut ankommt und freuen uns auf Feedback.\xa0 | 22.12.2009 | New aircraft, new products and the new decade were reason enough for a relaunch of our website. We hope you enjoy the new presentation and\xa0 we are looking forward to feedback.\xa0 | 2 | 1/10 Neue FCS Website | 12.06.2012 | 1/10 New FCS website | 2 |
| 20 | 15 | <blank> | Von der EASA in K\xf6ln ging im Februar 2010 ein Auftrag f\xfcr die Durchf\xfchrung einer Studie zum Verhalten von Mode S-Transpondern in (aus hochfrequenztechnischer Sicht) hochbelasteten Luftr\xe4umen ein. F\xfcr die Studie wird die FCS w\xe4hrend laufender Flugvermessungen den Mode S uplink-Kanal auf 1030 MHz aufzeichnen, um die Auswirkungen von Anomalien der Wellenausbreitung auf Signalinhalte zu untersuchen. Das Projekt, das in einem Konsortium unter der Federf\xfchrung von Funkwerk Avionics GmbH zusammen mit der Universit\xe4t Braunschweig durchgef\xfchrt wird, hat eine Laufzeit bis September 2010. | 09.04.2010 | In February 2010 a contract was signed with EASA Cologne for a study on the performance of Mode S transpoders in high-density air spaces with respect to radio frequency (RF) saturation. As an important part of the study, FCS shall record the 1030 MHz uplink channel during regular inspection flights in order to analyze the effects of wave propagation anomalies on signal contents. The project, executed in a consortium led by Funkwerk Avionics GmbH together with the technical university of Braunschweig, is scheduled to be completed by September 2010. | 1 | EASA-Auftrag f\xfcr Mode S Messungen | <blank> | EASA Contract for Mode S Study | 1 |
| 18 | 19 | 1266414880-2009-12-BRD-Vereidigung.bmp | Im Dezember 2009 wurde der FCS Leiter R&D, Herr Dr.-Ing. Jochen Bredemeyer (rechts im Bild), von der Ingenieurkammer Niedersachsen nach Pr\xfcfung zum Sachverst\xe4ndigen f\xfcr Navigations- und Radaranlagen der Flugsicherung \xf6ffentlich bestellt und vereidigt. In der neuen Eigenschaft ist die FCS Flight Calibration Services GmbH in der Lage, Fachgutachten z.B. \xfcber den Einfluss von Hindernissen an Flugh\xe4fen in Bezug auf die Signalausbreitung von Navigations- und Surveillance-Anlagen durchzuf\xfchren. F\xfcr die Gutachten kommen spezielle Messtechnik und modernste Software-Tools zum Einsatz. | 13.02.2010 | FCS head of R&D, Dr.-Ing. Jochen Bredemeyer (on the right), was appointed publicly certified and examined expert for “Navigation- and Radar Systems in Air Traffic Control” by the Chamber of Engineers of Lower Saxony, Germany in December 2009. FCS is now able to provide expert studies, for instance on the influence of obstacles to propagation of navigational or surveillance systems at airports. Specialized measurement technology and dedicated software tools are used for these studies. | 1 | 12/09 Sachverst\xe4ndigen-Expertise Navigations- und Radaranlagen | 27.02.2010 | 12/09 Certified Expertise for Navigation- and Radar Systems | 1 |
| 21 | 14 | 1279538472-isbao_logo120.jpg | F\xfcr alle kommerziellen Flugbetriebe ist die Ein\xadf\xfchrung eines Safety Management Systems (kurz:\xa0 SMS) gem\xe4\xdf g\xfcltigen ICAO- bzw. EASA-Vor\xadgaben verpflichtend. Die FCS Flight Calibration Services GmbH hat als weltweit einer der ersten Flugbetriebe seiner Art ein SMS gem\xe4\xdf dem „Inter\xadna\xadtional Standard for Business Aviation Operators“ (IS-BAO) eingef\xfchrt. Die erfolgreiche Einf\xfchrung des\xa0 „pro\xadaktiven“ SMS wurde nach l\xe4ngerer Vorbereitungszeit und mehrfachen Audits durch die erfolgreiche IS-BAO „stage 1 registration“ durch die IBAC dokumentiert. | 19.07.2010 | The introduction of a Safety Management System (or SMS) is a mandatory requirement for all commercial flight operators according to ICAO, respectively EASA requirements. FCS Flight Calibration Services GmbH is one of the first flight inspection operators worldwide to opt for the introduction of a SMS in accordance with the “International Standard for Business Aviation Operators” (IS-BAO). This introduction of this “proactive” SMS was documented through a\xa0 successful “stage 1 registration” with IBAC after SMS implementation and several audits. | 1 | 03/2010 - Einf\xfchrung eines IS-BAO Safety Management Systems | 12.01.2012 | 03/2010 - Introduction of an IS-BAO Safety Management System | 1 |
| 22 | 13 | 1282207271-ME-Farnborough-Static.jpg | Vom 19.-24. Juli 2010 wird die FCS Flight Calibration Services GmbH ihr neues Flugvermessungsflugzeug D-CFME auf der Farnborough Airshow am Stand von Hawker Beechcraft ausstellen. FCS und Aerodata AG stehen vor Ort zur Beantwortung von Fragen von Kunden und Gesch\xe4ftspartnern zu Verf\xfcgung. | 19.07.2010 | The new King Air 350 flight inspection aircraft of FCS Flight Calibration Services GmbH (D-CFME) shall be on display at the Hawker Beechcraft stand at the Farnborough Airshow from 19.-24th July 2010. Representatives of FCS and Aerodata AG are available on site to respond to questions of customers and business partners. | 1 | 07/2010 - FCS Ausstellung in Farnborough | 19.07.2010 | 07/2010 - FCS aircraft on display in Farnborough | 1 |
| 23 | 12 | 1282213876-Lagon-GP-.jpg | Vom 19.-24. Juli 2010 fand bei der FCS erstmalig eine hausinterne Schulung der bekannten ATOLL und LAGON-ILS-Simulationssoftware statt. Diese von der franz\xf6sischen Luftfahrthochschule ENAC entwickelte Software stellt den Stand der Technik in diesem Bereich dar. Das einw\xf6chige Seminar ist eine wichtige Komponente der laufenden Aus- und Weiterbildung des FCS Messbetriebs. | 19.08.2010 | An FCS in-house training on the well-known ATOLL and LAGON ILS simulation toolset was carried out by ENAC/France from 19.-24th July 2010 for the first time. This software represents the current state of the art in this area. This one week seminar is an important element of the ongoing qualification training of the FCS flight inspectors. | 2 | 07/2010 \x96 ILS Simulationssoftware - Training | 12.06.2012 | 07/2010 - ATOLL AND LAGON ILS Simulation Software Training | 2 |
| 19 | 17 | 1266415056-Global-ATC.bmp | Auch im Jahr 2010 ist die FCS auf der ATC Global in Amsterdam vertreten. Besuchen Sie uns zum Expertengespr\xe4ch am Stand H208 (DFS). | 13.02.2010 | Visit us and talk to the experts at the ATC Global conference 2010 in Amsterdam at stand H208 (DFS). | 2 | FCS auf der ATC Global / Amsterdam 9.-11.3. / Stand H208 | 12.06.2012 | FCS at the Global ATC / Amsterdam 9.-11.3. - Stand H208 | 2 |
| 24 | 11 | <blank> | Die von der EASA vergebene Studie, die unter der Konsortialf\xfchrung von Funkwerk Avionics und unter der Technischen Verantwortung der FCS durchgef\xfchrt wurde, wurde im September 2010 abgeschlossen. Die Studie beleuchtet das Verhalten von Mode S Transpondern im Zusammenspiel mit Boden-Radaranlagen sowie ACAS. Alle Messungen und Aufzeichnungen im HF-Funkfeld im Luftraum wurden von der FCS w\xe4hrend regul\xe4rer Vermessungsfl\xfcge unter Einsatz der FCS „SISMOS“-Technologie durchgef\xfchrt. Die 172seitige Studie ist unter den Suchbegriffen „EASA MOSTDONT Study“ von der EASA-Website abrufbar. | 22.12.2010 | This study awarded by EASA and carried out under the consortium lead of Funkwerk Avionics and the scientific responsibility of FCS, was completed in September 2010. The study focuses on the behavior of mode S transponders in their interaction with ground radar systems as well as ACAS. All airborne measurements and recordings in the radio frequency (RF) field were performed by FCS during regular calibration flights using the FCS SISMOS technology. The 172 page study can be retrieved from the EASA website using the “EASA MOSTDONT Study” search terms | 1 | 9/2010 Transponder / Radar Interoperabilit\xe4tsstudie Abgeschlossen | 19.01.2011 | 9/2010 Transponder / Radar Interoperability Study Completed | 1 |
| 26 | 9 | 1296488428-ATClogo.jpg | Auch im Jahr 2011 ist die FCS auf der ATC Global in Amsterdam vertreten. Besuchen Sie uns, um Ihre Anforderungen zur Flugvermessung zu besprechen und um sich \xfcber unsere neuen Entwicklungen und Projekte zu informieren. Wir stellen aus am Stand R402B von <a href="http://www.delair.de/">delair</a> Braunschweig | 31.01.2011 | Visit us and talk to us about your flight inspection requirements and learn about new developments and our ongoing projects in this area at the ATC Global conference 2011 in Amsterdam. We are displaying at stand R402B (<a href="http://www.delair.de/">delair</a> ). | 2 | FCS auf der ATC Global / Amsterdam 8.-10.3. / Stand R402B | 12.06.2012 | FCS at the Global ATC / Amsterdam 8.-10.3. - Stand R402B | 2 |
| 27 | 2 | 1312983224-ifis2012.jpg | Das vom 4.-8. Juni 2012 ausgerichtete 17. Internationale Flugvermessungs-Symposium (IFIS) wurden mit \xfcber 340 Teilnehmern aus 43 L\xe4ndern mit gro\xdfem Erfolg abgeschlossen. Gastgeber waren die Flugsicherungsorganisationen DFS Deutsche Flugsicherung, Austro Control und skyguide. Neben zahlreichen Fachvortr\xe4gen z\xe4hlte ein static display mit 20 Vermessungsflugzeugen aus Europa zu den H\xf6hepunkten der Veranstaltung. Das IFIS fand nach den letzten Veranstaltungsorten Toulouse (2006), Oklahoma City (2008) und Peking (2010) erstmalig seit 1996 wieder in Braunschweig statt. W\xe4hrend das Programm auf der IFIS website <a href="http://www.ifis2012.com/">www.ifis2012.com</a> weiterhin abrufbar ist, ist der von der FCS gemeinsam mit der PTB erstellte Beitrag zur Feldst\xe4rkemessung mit Quasi-station\xe4ren Referenzantennen im Downloadbereich verf\xfcgbar. | 10.08.2011 | The 17th International Flight Inspection Symposium (IFIS), carried out in Braunschweig from June 4th-8th 2012 was a great success with over 340 participants from 43 countries. Apart from numerous papers presented, a static display with 20 flight inspection aircraft from Europe was one of the highlights of the event. Hosts were the Air Naviation Service Providers DFS Deutsche Flugsicherung, Austro Control und skyguide. Previously, this bi-annual symposium had taken place in Toulouse (2006), Oklahoma City (2008) and Peking (2010). Consult the IFIS website <a href="http://www.ifis2012.com/">www.ifis2012.com</a> for the event program.The joint FCS - PTB paper presented at the IFIS on\xa0 "Quasi-stationary signal-in-space measurements using traceable antennas" is available in our download section. | 1 | IFIS - Symposium Braunschweig mit gro\xdfem Erfolg abgeschlossen | 27.06.2012 | IFIS Symposium Braunschweig - a Great Success | 1 |
| 28 | 8 | <blank> | Im Mai 2011 wurden von der FCS erfolgreich neue, von der skyguide geplante APV/SBAS-Verfahren f\xfcr die schweizer Flugh\xe4fen Altenrhein und Les Eplatures validiert und flugvermessen. Voraussetzungen hierf\xfcr waren die erfolgreiche Aufr\xfcstung der Avionik und des Flugvermessungssystems, sowie die Erweiterung der Tool-Umgebung zur\xa0 Validierung der FMS-Datenbank um den FAS Data Block.\xa0 APV SBAS-Verfahren gestatten niedrigere Entscheidungsh\xf6hen als Nicht-Pr\xe4zisionsanfl\xfcge (NPA), ohne dass hierf\xfcr terrestrische Navigationsanlagen erforderlich sind.\xa0 Seit dem 2. M\xe4rz 2011 wird APV SBAS durch den EGNOS Safety-of-Life-Dienst unterst\xfctzt. | 17.10.2011 | In May 2011 new APV/SBAS procedures planned by skyguide for swiss airports Altenrhein und Les Eplatures were successfully flight validated and flight checked by FCS. Prior to this, FCS aircraft avionics and flight inspection system, as well as the capability to validate the FMS database with its FAS data block were successfully upgraded. Compared to Non-Precision Approaches (NPA) APV SBAS procedures - supported by the EGNOS Safety-of-Life service since 2 March 2011 -\xa0 provide a lower approach decision height without requiring any ground-based navigational aids.\xa0 | 1 | 5/2011 Flugvermessung von APV SBAS-Verfahren in der Schweiz | 17.10.2011 | 5/2011 Flight Validation of APV SBAS Procedures in Switzerland | 1 |
| 25 | 10 | <blank> | Unter der Patent Nr. 10 2009 032 773 wurde der FCS Flight Calibration GmbH, Dr.-Ing. J. Bredemeyer vom Deutschen Patentamt ein Patent zur Zeit\xadsynchronisation von Multilaterations\xadanlagen erteilt. Die Zeitsychronisation ist der mit Abstand wichtigste Qualit\xe4ts\xadparameter von Wide Area (WAM) und Boden-Multilaterations\xadanlagen. Das Patent beschreibt ein spezielles Korrelationsverfahren von Transponder-Signalen zur pr\xe4zisen Ankunftszeitbestimmung. | 22.12.2010 | The German Patent office has issued a patent to FCS Flight Calibration GmbH, Dr.-Ing. J. Bredemeyer, on the time synchronisation of multilateration systems under\xa0 reference no. 10 2009 032 773. Time synchronization is the most critical quality parameter of Wide Area (WAM) and ground multilateration systems by far. The patent describes an advanced correlation method for incoming transponder signals providing a low-jitter time-of-arrival | 1 | 12/2010 - Patent zur Zeit\xadsynchronisation von Multilaterations\xadanlagen erteilt | 19.01.2011 | 12/2010 Multilateration System Time Synchronization Patent Awarded | 1 |
| 30 | 5 | 1326385429-PTBHeliweb.jpg | Die Bestimmung der absoluten Feldst\xe4rke terrestrischer Navigationsanlagen ist seit jeher ein in der Praxis der Flugvermessung ungel\xf6stes Problem, wenn man die von ICAO geforderte Genauigkeit zu Grunde legt. Zur Erbringung eines hier\xfcber vom\xa0 Bundesaufsichtsamt f\xfcr Flugsicherung (BAF) geforderten Nachweises wurde gemeinsam mit der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) in Braunschweig ein neues Verfahren entwickelt. Mit diesem k\xf6nnen erstmalig die in aufw\xe4ndigen 3D-Simulations\xadrechnungen erzeugten Antennendiagramme der FCS-Mess\xadflugzeuge im freien Raum validiert und auf SI-Kalibriernormale r\xfcckgef\xfchrt werden. Das Messsystem besteht aus einer kalibrierten Referenzantenne, die zusammen mit einer Aufzeichnungseinheit als Au\xdfenlast unter einem Hubschrauber\xa0 getragen wird. Bei Testfl\xfcgen am Forschungsflughafen Braunschweig wurden das Verfahren erstmals im September 2011 am Lande\xadkurssender des Instrumentenlandesystems (ILS LOC) f\xfcr den Frequenzbereich 108-112 MHz erfolgreich erprobt. N\xe4here Informationen siehe Download-Bereich. | 12.01.2012 | The determination of absolute field strength of terrestrial Navaids has always been an unresolved issue in practical flight inspection, when applying the relevant ICAO tolerances. In response to a requirement by the Germany ATC supervisory agency (BAF) a new reference method was developed by FCS jointly with the German national metrology institute (PTB) in Braunschweig. This references the far field antenna radiation diagrams of FCS flight inspection aircraft, generated through complex 3D simulations against calibration standards. The measurement system consists of a calibrated reference antenna, carried by a helicopter together with a recording unit as an external load. The procedure was successfully first proven in test flights at Braunschweig research airport in September 2011 with the Instrument Landing System localizer (ILS LOC) in the 108-112 MHz frequency range. With this project, a semi-stationary antenna, referenced against SI calibration standards was employed in the Air Traffic Management domain for the first time. | 1 | Feldst\xe4rkemessung im Raum mit hoher Pr\xe4zision | 12.06.2012 | Far Field Field Strength Measurements with High Precision | 1 |
| 31 | 6 | <blank> | Im Zuge des Starts des Euro Hawk-Betriebes in Deutschland hat die FCS im Dezember 2011 erfolgreich eine Flugvermessung des SCAT-1-Landesystems am Standort Manching durchgef\xfchrt. SCAT-1 - Systeme sind GBAS- (Ground Based Augmentation Systems) Landesystemen technisch sehr \xe4hnlich. Schwerpunkt der Flugvermessung war die Reichweite (coverage) des VDB (VHF Data Broadcast) DGPS Korrektursignals neben weiteren technischen Parametern. | 12.01.2012 | In the context of the beginning EuroHawk operations in Germany, FCS successfully carried out a flight inspection of the SCAT-1 landing system at Manching airbase in December 2011. SCAT-1 systems are technically comparable with GBAS (Ground Based Augmentation) systems. The FCS flight inspection focused on the coverage of the VDB (VHF Data Broadcast) DGPS correction signal as well as further technical parameters. | 1 | SCAT-1 Flugvermessung f\xfcr den Euro Hawk | 12.01.2012 | SCAT-1 flight inspection for Euro Hawk | 1 |
| 33 | 3 | <blank> | Bereits Im Februar 2010 hatte sich die FCS FCS Flight Calibration Services GmbH einem Erstaudit nach dem „International Standard for Business Aircraft Operators“ unterzogen. Zentraler Inhalt des IS-BAO Standards ist ein umfassendes Safety Management System (SMS), das auch von der EASA f\xfcr das zuk\xfcnftige AOC f\xfcr die Luftarbeit (specialised operations/SPO) gefordert wird. Im Februar 2012 wurde nun erfolgreich das dreit\xe4giges „stage 2“-Audit absolviert. Hierin wurde der FCS ein hohes Niveau aller safety-relevanten Prozesse im Flugbetrieb und in der Flugzeugwartung (CAMO) best\xe4tigt. | 12.06.2012 | Back in February 2010, FCS Flight Cali\xadbration Services GmbH was first audited according to the International Standard for Business Aircraft Operators (IS-BAO). The central element of this standard is a comprehensive Safety Management System (SMS), which is a key requirement for the future EASA aerial work (specialised operations/SPO) AOC. In February 2012, FCS successfully completed the three day IS-BAO “stage 2” audit, thus confirming the high level of all safety-relevant processes in FCS flight operations and the aircraft maintenance organization (CAMO). | 1 | IS-BAO Stage 2 SMS-Audit erfolgreich | 14.11.2012 | Successful IS-BAO stage 2 SMS Audit | 1 |
| 34 | 4 | <blank> | Als Folgeauftrag zur Entwicklung eines f\xfcr den Einsatz in erdumlaufenden Satelliten geeigneten ADS-B-Empf\xe4ngers hat die FCS vom DLR Bremen einen Entwicklungsauftrag f\xfcr eine Testumgebung f\xfcr diesen Empf\xe4nger erhalten. Die Herausforderung f\xfcr die Entwicklung und Erprobung der Empf\xe4nger ist das sehr schwache Signal/Rauschverh\xe4ltnis der Transponder-Signale auf 1090 MHz aufgrund der hohen Entfernung zwischen Satellit und\xa0 Flugzeug. Zwei Stratosph\xe4ren-Ballon-Versuche (StratExB mission) wurden im M\xe4rz 2012 bereits erfolgreich durch\xadgef\xfchrt. Der neue Testgenerator ist f\xfcr eine Vielzahl von Anwendungen im Bereich Transponder/MSSR/TCAS geeignet | 12.06.2012 | As a follow-up project in the context of the development of ADS-B receivers qualified for use on orbiting satellites for space-based ADS-B sur\xadveillance, FCS was awarded a design contract by DLR Bremen to develop a testing environment for ADS-B receivers. The design challenge for these receivers is the very poor signal/noise ratio of the 1090 MHz signals due to the extreme distance between aircraft transmitting ADS-B signals and the satellites. Two trials with balloons launched into the stratosphere (StratExB mission) were successfully completed in March 2012. The new test generator is suitable for a variety of appli\xadcations in the transponder/MSSR/TCAS fields | 1 | Auftrag f\xfcr ADS-B-Empf\xe4nger-Testumgebungssoftware | <blank> | Contract for ADS-B Receiver Test Bed Software | 1 |
| 35 | 1 | <blank> | Am 17.10.2012 wurden von der FCS am Heimatflughafen Braunschweig-Wolfsburg die ersten zwei AVP SBAS-Verfahren in Deutschland erfolgreich flugvermessen und -validiert. Mit der Ver\xf6ffentlichung in der AIP am 15.11.2012 k\xf6nnen diese GPS-Pr\xe4zisionsanflugverfahren von allen entsprechend ausger\xfcsteten Flugzeugen genutzt werden.\xa0 Noch in 2012 werden weitere f\xfcnf und in 2013 insgesamt weitere 20 Pl\xe4tze mit APV SBAS-Verfahren von der DFS ausgestattet und von der FCS flugvermessen. Zuvor hatte die FCS bereits in 2011 erste APV SBAS-Verfahren im Auftrag der skyguide in der Schweiz flugvermessen und validiert. | 18.10.2012 | On 17 October 2012 FCS successfully flight validated and flight inspected the first two APV SBAS procedures in Germany at the home airport of FCS, Braunschweig. With their publication in the AIP these precision approach procedures may be used by all suitably equipped aircraft. In 2012, further 5 airports, and in 2013 a total of 20 airports will obtain APV SBAS procedures planned by DFS. Prior to this, FCS had already checked and validated first APV SBAS procedures in Switzerland in response to a request by skyguide. | 1 | Erste APV SBAS-Verfahren (LPV) in Deutschland validiert | 23.11.2012 | First German APV SBAS (LPV) Procedures validated | 1 |
| 29 | 7 | <blank> | In einem gemeinsamen Projekt mit dem PHOENIX-Entwicklerteam im DFS-Systemhaus stellte die FCS eine Datenbank mit den hochgenauen Langzeit-Posi\xactionsdaten der Flugvermessungssysteme beider FCS-Flug\xaczeuge w\xe4hrend ihrer Eins\xe4tze in Deutschland zur Verf\xfcgung. Diese, ohne zus\xe4tzliche Flugkosten verf\xfcgbaren Daten, wurden dazu genutzt, im Post-Processing f\xfcr alle von der FCS durch\xacflogenen Luftr\xe4ume eine Qualit\xe4ts\xacbeurteilung f\xfcr die aus Radar-Plots verschiedenster Quellen generierte Spurbildung der DFS-Tracker durchzuf\xfchren. Erste Ergebnisse wurden auf dem ESAV 2011-Symposium in Capri ver\xf6ffentlicht. Das Projekt wurde ebenfalls auf der PHOENIX-Nutzerkonferenz vom 6.-7. Oktober 2011 in Langen vorgestellt.\xa0\xa0 | 17.10.2011 | Together with the DFS PHOENIX software development team, FCS launched a joint project where FCS provided a database with highly precise positioning data generated by its ongoing regular flight inspection missions in Germany. This data, requiring no additional flight effort, permits and in-depth quality evaluation of the track-generating function of DFS trackers, using plots from various radar sources, for the air space used by FCS. A common paper of DFS and FCS on the first results was presented at the ESAV 2011 symposium in Capri. The project was also presented at the PHOENIX user forum in Langen 6-7 October\xa0 2011. | 1 | 9/2011 Validierung von Radartracker \xfcber Flugvermessungs-Massendaten | 17.10.2011 | 9/2011 Flight Inspection Data used to Validate DFS Radar Trackers | 1 |
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| 34 | Verfahren | 1265017207-verfahren.jpg | 0000-00-00 00:00:00 |
| 55 | Landing lights 1 | 1265726648-p-rnav.jpg | 0000-00-00 00:00:00 |
| 56 | Radar antenna 1 | 1265726749-radarvermessung.jpg | 0000-00-00 00:00:00 |
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| 48 | CONE hangar 1 | 1265725829-learjet.jpg | 0000-00-00 00:00:00 |
| 49 | MB K\xf6ln banking | 1265725951-genehmigung.jpg | 0000-00-00 00:00:00 |
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| 2 | 8 | 11.02.2010 | IFIS2008 OKC Berz Bredemeyer Qualifying DME RNAV FCS | IFIS2008-OKC-Berz-Bredemeyer-Qualifying-DME-RNAV--FCS-.pdf | <blank> |
| 3 | 7 | 11.02.2010 | IFIS2008 OKC Theissen Bredemeyer ILS Test Receivers Multipath FCS | IFIS2008-OKC-Theissen-Bredemeyer-ILS-Test-Receivers-Multipath-FCS-.pdf | <blank> |
| 4 | 6 | 11.02.2010 | IRS2009 Hamburg Wischmann Bredemeyer Mode S Transponder Challenges FCS | IRS2009-Hamburg-Wischmann-Bredemeyer-Mode-S-Transponder--Challenges-FCS-.pdf | <blank> |
| 9 | 5 | 17.02.2010 | Ingenieurspiegel 1-2010 Bredemeyer Verm NAV SUR Anl FS | Ingenieurspiegel-1-2010-Bredemeyer-Verm-NAV-SUR-Anl-FS-.pdf | 1/2010 |
| 15 | 3 | 12.01.2012 | R\xfcckgef\xfchrte Feldst\xe4rkemessung terr. Navigationsanlagen (available in German only) | 120101-VDI-IQ-Journal-Feldstaerke-FCS-PTB.pdf | 1/2012 |
| 19 | 1 | 19.06.2012 | Bredemeyer, Schrader: Quasi-stationary Signal-in-Space Measurements using Traceable Antennas (IFIS 2012 Paper) | Bredemeyer-etal-IFIS2012-Paper.pdf | 6/2012 |
| 20 | 2 | 19.06.2012 | Bredemeyer, Schrader: Quasi-stationary Signal-in-Space Measurements using Traceable Antennas (IFIS 2012 Presentation) | Bredemeyer-Schrader-ifis2012-Presentation.pdf | 6/2012 |
| 21 | 4 | 27.06.2012 | Heidger, Bredemeyer: Tracker Quality Monitoring by Non-Dedicated Calibration Flights (ESAV2011) | DFS-FCS-Tracker-Quality-Monitoring-Flight-Inspection-ESAV-2011.pdf | 9/2011 |
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| 1 | 1 | 0 | 62 | Home | FCS Flight Calibration Services GmbH ist einer der f\xfchrenden Anbieter von Flugvermessungs\xaddienstleistungen f\xfcr Navigations- und Surveillance-Systeme der Flugsicherung sowie f\xfcr die Validierung von An- und Abflugverfahren. Mit modernster Flugvermessungs\xadtechnik und L\xf6sungen in allen Fragen rund um die Flugvermessung stellt FCS kontinuierlich die Zuverl\xe4ssigkeit und Verf\xfcgbarkeit der Flugsicherungs\xadanlagen und –Verfahren ihrer Kunden sicher. Unser hohes Qualit\xe4ts\xadverst\xe4ndnis ist auf alle Anforderungen in Hinblick auf Sicherheit,\xa0 Verf\xfcgbarkeit, P\xfcnktlichkeit und Kompetenz zur Durchf\xfchrung auch komplexer Dienstleistungen f\xfcr unsere Kunden ausgerichtet<a href="http://ligtvizleturkiye.blogspot.com/" target="_blank" title="lig tv" /> | Mission | 21.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH is one of the leading flight inspection service providers for Air Traffic Control navigation and surveillance systems, as well as for validation of approach and departure procedures. Employing state-of-the art flight inspection technology and offering solutions revolving around flight inspection, FCS continuously ensures the reliability and availability of our customers’ air navigation systems and procedures. FCS is fully committed to quality and to fulfilling all requirements with respect to safety, availability, punctuality and competence, even performing complex services for our customers. | Home | 1 | Mission | 13.02.2012 | 1 | 2 |
| 2 | 2 | 0 | 62 | Company | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Company | 1 | <blank> | 21.12.2009 | 1 | 2 |
| 3 | 3 | 0 | 62 | Service | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Service | 1 | <blank> | 07.12.2011 | <blank> | 2 |
| 5 | 4 | 0 | 60 | Partner | Unsere Partner <a href="http://www.aerodata.de">Aerodata AG</a> <a href="http://www.air-alliance.de" target="_blank">Air Alliance GmbH</a> <a href="http://www.austrocontrol.at/content/acg/austro.shtml">Austro Control</a> <a href="http://www.dfs.de">DFS Deutsche Flugsicherung GmbH</a> \xa0 <a href="http://www.dgon.de">DGON</a> <a href="http://www.forschungsflughafen.de">Forschungsflughafen Braunschweig</a> <a target="_blank" href="http://www.funkwerk-avionics.com" /><a target="_blank" href="http://www.hgqm.de/de/profil.html">HGQM Qualit\xe4tsmanagement</a> <a target="_blank" href="http://www.ptb.de/">Phys. - Technische Bundesanstalt (PTB)</a> <a target="_blank" href="http://www.rohde-schwarz.de">Rohde & Schwarz AG, K\xf6ln</a> <a target="_blank" href="http://www.geml.uni-hannover.de/">Leibnitz-Universit\xe4t Hannover</a> <a target="_blank" href="http://www.skyguide.ch">skyguide </a> \xa0 Weitere Links <a href="http://www.ifis2012.com">IFIS 2012 Website</a> <a href="http://www.atc-network.com/">ATC Network </a> <a href="http://www.eurocontrol.int" target="_blank">Eurocontrol</a><a href="http://www.bodo-bremer.de/" target="_blank"> </a><a href="http://www.fozair.net/page.php?26" target="_blank">Claude-Alain Fauser</a> <a href="http://www.bodo-bremer.de/" target="_blank"> </a><a href="http://www.hawkerbeechcraft.com/military_and_special_mission/flight_insp_camera.aspx" target="_blank">Hawker Beechcraft</a> <a href="http://www.icao.int" target="_blank">ICAO</a> <a href="http://icasc.co/">International Committee for Airspace Standards and Calibration (ICASC)</a> <a target="_blank" href="http://www.iata.org">IATA</a> \xa0 <a href="http://www.easa.europa.eu" target="_blank">EASA</a> <a href="http://www.lba.de" target="_blank">LBA </a> \xa0 <a href="http://www.ibac.org/">International Business Aviation Council (IBAC) </a><a href="http://www.ibac.org/" target="_blank"> </a> \xa0 \xa0 | Partner | 21.12.2009 | Our Partners <a href="http://www.aerodata.de">Aerodata AG</a> <a href="http://www.air-alliance.de/index.php?article_id=1&clang=1" target="_blank">Air Alliance GmbH </a> <a href="http://www.austrocontrol.at/content/acg/austro.shtml">Austro Control</a> <a href="http://www.dfs.de">DFS Deutsche Flugsicherung GmbH</a> \xa0 <a href="http://www.dgon.de">DGON</a> <a target="_blank" href="http://www.forschungsflughafen.de/cms/pages/en/home.php?lang=EN">Braunschweig Research Airport</a> <a href="http://www.funkwerk-avionics.com/cms/front_content.php?idcat=113&idartlang=827&changelang=4" /><a target="_blank" href="http://www.hgqm.de/de/profil.html">HGQM Qualit\xe4tsmanagement</a> <a target="_blank" href="http://www.ptb.de/">Phys. - Technische Bundesanstalt (PTB)</a> <a target="_blank" href="http://www.rohde-schwarz.de">Rohde & Schwarz AG, K\xf6ln</a> <a target="_blank" href="http://www.geml.uni-hannover.de/">Leibnitz-Universit\xe4t Hannover</a> <a target="_blank" href="http://www.skyguide.ch">skyguide </a> \xa0 Further Links <a href="http://www.ifis2012.com">IFIS 2012</a> Website <a href="http://www.atc-network.com/">ATC Network</a> <a href="http://www.eurocontrol.int" target="_blank">Eurocontrol \xa0</a> <a href="http://www.fozair.net/page.php?26" target="_blank">Claude-Alain Fauser</a><a href="http://www.bodo-bremer.de/" target="_blank"> </a><a href="http://www.hawkerbeechcraft.com/military_and_special_mission/flight_insp_camera.aspx" target="_blank">Hawker Beechcraft</a> <a href="http://www.icao.int" target="_blank">ICAO</a> <a href="http://icasc.co/" target="_blank">International Committee for Airspace Standards and Calibration (ICASC)</a> IATA \xa0 <a href="http://www.easa.europa.eu" target="_blank">EASA</a> <a href="http://www.lba.de" target="_blank">LBA </a> \xa0 <a href="http://www.ibac.org/" target="_blank">International Business Aviation Council (IBAC)</a> | Partners | 1 | Partners | 10.07.2012 | <blank> | 2 |
| 7 | 1 | 2 | <blank> | Unternehmensprofil | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Profile | 1 | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | <blank> |
| 8 | 2 | 2 | <blank> | Flugzeuge | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Aircraft | 1 | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | <blank> |
| 17 | 3 | 2 | <blank> | Infrastruktur | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Infrastructure | 1 | <blank> | 11.02.2010 | <blank> | <blank> |
| 18 | 4 | 2 | <blank> | Zertifikate | <blank> | <blank> | 21.12.2009 | <blank> | Approvals and Certificates | 1 | <blank> | 07.01.2010 | <blank> | <blank> |
| 19 | 5 | 2 | 62 | Managementsystem | Das integrierte Managementsystem der FCS umfasst die Flugvermessungsabl\xe4ufe im Rahmen des ISO9001:2008 QMS, den Flugbetrieb, die Inbetrieb\xadhaltung der Luftt\xfcchtigkeit der Luftfahrzeuge (CAMO), die betriebliche Arbeitssicherheit, sowie ein \xfcbergreifendes Sicher\xadheitsmanagement System (SMS). Das SMS wurde erfolgreich entsprechend den Vorgaben des IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations; stage 2 registration) auditiert. Das Management- system der FCS wird einer Vielzahl von j\xe4hrlichen Audits durch qualifizierte Auditoren, Kunden und Regulatoren unterzogen. | Managementsystem | 21.12.2009 | The FCS integrated management system encompasses flight inspection processes within the FCS ISO9001:2008 QMS, flight operations, the continuing airworthiness maintenance organization (CAMO), safety at work, as well as a company-wide safety management systems (SMS). The SMS was successfully audited for compliance with the International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO; stage 2 registration). The FCS management system is repeatedly audited each year by qualified auditors, customers and regulators. | Management System | 1 | Management System | 14.11.2012 | <blank> | 2 |
| 14 | 1 | 7 | 70 | Mission | FCS Flight Calibration Services GmbH ist einer der f\xfchrenden \xa0Dienstleister f\xfcr die Flugvermessung von Navigations- und Surveillance-Systemen der Flugsicherung sowie f\xfcr Validierung von An- und Abflugverfahren. Mit modernster Flugvermessungs\xadtechnik und L\xf6sungen in allen Fragen rund um die Flugvermessung stellt FCS kontinuierlich die Zuverl\xe4ssigkeit und Verf\xfcgbarkeit der Flugsicherungs\xadanlagen und –verfahren ihrer Kunden sicher. Unser hohes Qualit\xe4ts\xadverst\xe4ndnis ist auf alle Anforderungen im Hinblick auf Sicherheit, Verf\xfcgbarkeit, P\xfcnktlichkeit und Kompetenz zur Durchf\xfchrung auch komplexer Dienstleistungen f\xfcr unsere Kunden ausgerichtet. | Mission | 21.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH is one of the leading providers of flight inspection services \xa0for Air Traffic Control navigation and surveillance systems, as well procedure validation. Employing state-of-the art flight inspection technology and offering solutions revolving around flight inspection, FCS continuously ensures the reliability and availability of our customers’ air navigation systems and procedures. FCS is fully committed to quality and to fulfilling all requirements with respect to safety, availability, punctuality and competence, even performing complex services for our customers. | Mission | 1 | Mission | 22.02.2010 | <blank> | 2 |
| 15 | 2 | 7 | 46 | Geschichte | Einige der wichtigsten Meilensteine der Flugvermessung in Deutschland seit der Wiedererlangung der Lufthoheit durch die BRD von den Alliierten in 1955 sind wie folgt:1955-1974: Durchf\xfchrung der Flugvermessung f\xfcr die zivilen Flugh\xe4fen durch die Flug\xadvermessungs\xadstelle der Bundesanstalt f\xfcr Flug\xadsicherung (BFS), beheimatet in Frankfurt. Die Bundeswehr f\xfchrte die Flug\xadvermessung f\xfcr die milit\xe4rischen Bereiche (Heer, Marine, Luftwaffe) mit einer eigenen Flugvermessungsstaffel durch. 1975/76: Gr\xfcndung der „Gemeinsamen Flugvermessungsstelle“ (GFMS) durch Zusammenlegung der Flug\xadvermessungs\xadstelle der BFS und der Flugvermessungs\xadstaffel der Bundeswehr am Standort Lagerlechfeld. 1980-90: Zulassung weiterer Unternehmen zur Durchf\xfchrung von Flugvermessungen in Deutschland: DFVLR (heute DLR), N\xfcrnberger Flugdienst (NFD), Aerodata.\xa0 1993: Aus der „Bundesanstalt f\xfcr Flugsicherung“ wird die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH.1994: Gr\xfcndung der „Flight Inspection International GmbH“ (FII) durch Zusammenlegung der Aktivit\xe4ten der GFMS und der Aerodata und Verlagerung zum neuen Standort Braunschweig.1996/97: Die Flugsicherungs\xadorgani\xadsationen Austro Control (\xd6sterreich) und swisscontrol (heute skyguide, Schweiz) erweitern den Gesellschafterkreis der FII 2001: Umfirmierung der FII zur FCS Flight Calibration Services GmbH (FCS) | Geschichte | 21.12.2009 | Here are some major milestones of flight inspection in Germany since it regained sovereignty over its airspace from the allies in 1955: 1955-1974: flight calibration for civil airports is carried out by the flight inspection unit of the German „Bundesanstalt f\xfcr Flugsicherung“ (BFS) from its home base in Frankfurt. Military flight calibration (army, navy, air force) is carried out by a military calibration unit1975/76: The „Joint Flight Inspection Unit” (GFMS) is formed by merging the BFS and the military flight calibration unit at Lagerlechfeld airport in Bavaria1980-90: authorization granted to further organizations to carry out flight inspection services in Germany: DFVLR (now DLR), „N\xfcrnberger Flugdienst“ (NFD) as well as Aerodata1993: The German „Bundesanstalt f\xfcr Flugsicherung“ turns into the DFS Deutsche Flugsicherung GmbH1994: „Flight Inspection International GmbH“ (FII) formed by merging the activities of GFMS and Aerodata, and relocating to Braunschweig1996/97: The air navigation service providers Austro Control (Austria) and Swisscontrol (now Skyguide, Switzerland) become partners of FII2001: FII is renamed FCS Flight Calibration Services GmbH (FCS) | History | 1 | History | 22.02.2010 | <blank> | 2 |
| 16 | 3 | 7 | 47 | Personal | Als leistungsf\xe4higer Dienstleister setzt die FCS auf hoch qualifiziertes, langj\xe4hrig erfahrenes, f\xfcr ihre Aufgaben hervorragend ausgebildetes und motiviertes Personal, um den hohen Qualit\xe4ts\xadanforderungen ihrer Kunden zu entsprechen. Flugvermessungs\xadingenieure der FCS besitzen eine besondere Ausbildung und Berechtigung des Bundes\xadaufsichtsamts f\xfcr Flugsicherung (BAF), auf Grund\xadlage der entsprechenden Ausbildungs\xadricht\xadlinien der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. | Personal | 21.12.2009 | FCS is a premium service provider committed to meeting the high quality expectations of our customers through highly qualified, highly experienced and highly motivated staff. FCS flight inspectors hold a special license issued by the German Air Navigation Supervising Agency (BAF), complying with the air navigation staff qualification requirements issued by DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. | Staff | 1 | Staff | 22.02.2010 | <blank> | 2 |
| 20 | 6 | 2 | 51 | Referenzen | FlugvermessungFCS f\xfchrt in jedem Jahr mehrere tausend Flugvermessungsstunden durch. Zu den Kunden der FCS geh\xf6ren unter anderem:DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Austro Control skyguide Deutsche Bundeswehr \xd6sterreichisches Bundesheer Flughafen Hahn GmbH Baden-Airpark GmbH Flughafen Rostock-Laage Flughafen Luxemburg (ANA) | Referenzen | 21.12.2009 | Flight Inspection FCS performs several thousand hours of flight inspection each year. FCS’ customers include:DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Austro Control skyguide Deutsche Bundeswehr Austrian Armed Services Flughafen Hahn GmbH Baden-Airpark GmbH Flughafen Rostock-Laage Luxemburg Airport (ANA) | References | 1 | References | 14.11.2011 | <blank> | 2 |
| 21 | 1 | 8 | 68 | Hawker Beech King Air 350 | F\xfcr die Flugvermessung betreibt die FCS zwei identisch ausgestattete Hawker Beech Super King Air 350-Flugzeuge, D-CFMD und D-CFME. Diese sind mit modernster Avionik (Proline 21 / FMS3000, EGPWS, ADS-B etc.) und dem marktf\xfchrenden Flugvermessungs\xadsystem ausger\xfcstet. D-CFMD und D-CFME sind mit einer Vielzahl von Features zur Unterst\xfctzung einer effizienten und hochpr\xe4zisen Flugvermessung ausgestattet, wie z.B. die Kopplung des Autopiloten mit dem FIS. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal der FCS sind die genau bestimmten 3D-Antennen\xaddiagramme der Messflugzeuge, Voraus\xadsetzung f\xfcr die absolute Bestimmung der Feldst\xe4rke innerhalb der von der ICAO vorgegebenen Toleranzen. | Hawker Beech King Air 350 | 21.12.2009 | For flight inspection, FCS Flight Calibration Services GmbH employs two identically configured Beech Hawker Super King Air 350 flight inspection aircraft. D-CFMD and D-CFME are equipped with modern avionics (Proline 21 / FMS3000, EGPWS, ADS-B, etc.) and the best flight inspection system currently available on the market. D-CFMD and D-CFME are equipped with a large number of features enhancing the efficiency and precision of flight inspection, such as auto-pilot coupling. Unique to FCS are the calibrated 3D antenna diagrams of D-CFMD and D-CFME, necessary for measuring field strength within ICAO tolerance limits. | Hawker Beech King Air 350 | 1 | Hawker Beech King Air 350 | 22.12.2009 | <blank> | 2 |
| 22 | 2 | 8 | 48 | Learjet 35 | FCS setzt das Muster Learjet 35A ihres Partners Air Alliance Express KG ein, wo es auf die hohe Fluggeschwindigkeit, einen kleinen und definierten Radarquerschnitt sowie die F\xe4higkeit ankommt, Messfl\xfcge in gro\xdfer H\xf6he (> FL 350) durchzuf\xfchren. Die Flugzeuge D-CONE und D-CTRI sind speziell f\xfcr die Radarvermessung mit pr\xe4zise kalibrierten Transpondern ausger\xfcstet; die Flugzeugposition ist mit Wide Area DGPS mit hoher Genauigkeit verf\xfcgbar. | Learjet 35 | 21.12.2009 | Whenever rapid speed of intervention, ability to carry out high altitude flight checks (> FL 350) and small radar re\xadflec\xadtion surfaces are required, FCS employs Learjet 35A air\xadcraft from its partner Air Alliance Express KG for radar flight testing. D-CONE and D-CTRI aircraft are specially equipped for radar flight testing with calibrated transponders, and aircraft position data is available with wide area DGPS precision. | Learjet 35 | 1 | Learjet 35 | 18.07.2012 | <blank> | 2 |
| 23 | 1 | 17 | 63 | Flugvermessungssystem | Die King Air Flugvermessungsflugzeuge der DFS sind dem hoch integrierten AeroFIS\xae Flugvermessungssystem des Herstellers Aerodata ausger\xfcstet, das in vielen Eigenschaften entsprechend betrieblicher und technischer Belange der FCS ausgelegt wurde. Zentrale Komponente ist ein komplexes Positionshybrid zur Lagebestimmung im cm-Bereich bei h\xf6chster Integrit\xe4t. Mehrere Flugzeug- sowie Tr\xe4gheitssensoren werden f\xfcr f\xfcr ILS-Vermessungen durch das P-DGPS (Phasentr\xe4ger\xaddifferenz\xadverfahren) unterst\xfctzt. Die Positionsbestimmung bei Enroute-Vermessungen basiert auf Wide Area DGPS. Modernste Empf\xe4nger- und Software\xadtechnologie ergeben Messgenauigkeiten weit unterhalb der Vorgaben der ICAO, sowie eine hohe Effizienz des Vermessungs\xadablaufes. | Flugvermessungssystem AeroFIS | 21.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH King Air aircraft are equipped with a highly integrated Aerodata AeroFIS\xae Flight Inspection System (FIS). This incor\xadporates a large number of features in response to stringent FCS technical and operational require\xadments. Its central component is a complex hybrid positioning system com\xadbining several sensors for positioning information that is accurate to a centimeter, including P-DGPS (phase ambiguity differential GPS) for ILS inspections, with unrivaled levels of integrity and accuracy. Wide-area DGPS is used for en-route calibrations. Modern receiver and software processing technology result in measurement tolerances far below ICAO values, and a highly efficient flight inspection process. | Flight Inspection System | 1 | AeroFIS Flight Inspection System | 07.12.2011 | <blank> | 2 |
| 24 | 2 | 17 | 63 | Kalibrierlabor | FCS besitzt ihre eigene Infrastruktur zur firmen-internen Kalibrierung der eingesetzten Messysteme. Die Kalbrierung erfolgt anhand detailliert dokumentierter und auditierter Abl\xe4ufe. F\xfcr die Einmessung der Referenzdaten setzt FCS modernes Equipment und hochqualifiziertes Personal ein. | Kalibrierlabor und Messeinrichtungen | 21.12.2009 | FCS employs its own infrastructure for the calibration of the flight inspection system, which is carried out following audited processes documented in detail. FCS generates reference data required for flight inspection using modern surveying equipment and highly experienced staff. | Calibration Laboratory | 1 | Calibration Laboratory and Test Systems | 29.12.2009 | <blank> | 2 |
| 25 | 1 | 18 | 49 | Genehmigungen | FCS Flight Calibration Services GmbH f\xfchrt Flugvermessungen in \xdcbereinstimmung mit nachfolgenden Regelungen bzw. Zulassungen durch <ul> <li> ICAO Doc 8071 \t \t</li> <li> ICAO Annex 10/14 \t</li> <li> BAF – \tBundesaufsichtsamt f\xfcr Flugsicherung \t \t</li> <li> DFS Deutsche Flug\xadsicherung \tGmbH \t \t</li> <li> AENA (Spanien) \t</li> <li> NATO STANAG A Et P-1 \t</li> <li> skyguide (Schweiz) \t</li> <li> Austro Control \t(\xd6sterreich) \t</li> <li> IS-BAO \t(International Standard for Business Aviation Operations)</li> </ul>FCS ist gem\xe4\xdf DIN EN ISO 9001:2008 f\xfcr die Durchf\xfchrung von Flugvermessungen zertifiziert. | Genehmigungen und Zertifikate | 21.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH carries out flight inspection in accordance with the following regulations or approvals: <ul> <li> ICAO Doc 8071 \t</li> <li> ICAO Annex 10/14 \t</li> <li> BAF – Bundesaufsichtsamt f\xfcr \tFlugsicherung (Germany) \t</li> <li> DFS Deutsche Flug\xadsicherung \tGmbH \t \t</li> <li> AENA (Spain) \t \t</li> <li> NATO STANAG A Et P-1 \t</li> <li> skyguide \t(Switzerland) \t</li> <li> Austro Control \t(Austria) \t</li> <li> IS-BAO (International \tStandard for Business Aviation Operations) </li> </ul> FCS is certified according to DIN EN ISO 9001:2008 for the performance of flight inspections. | Approvals | 1 | Approvals | 09.02.2010 | <blank> | 2 |
| 26 | 2 | 18 | 50 | CAMO | \t \t FCS ist als Continuing Airworthiness Management Organization nach der EU-Richtlinie 2042/2003, Part-M, Teil A Abschnitt G zertifiziert und hat somit die Genehmigung, das Management zur Aufrechterhaltung der Luftt\xfcchtigkeit von Flugzeugen durchzuf\xfchren und den “Airworthiness Review“ (Pr\xfcfzertifikate f\xfcr Luftt\xfcchtigkeit) gem\xe4\xdf M.A. 710 f\xfcr das von der FCS eingesetzte Flugzeugmuster King Air 350 auszustellen. | CAMO | 21.12.2009 | \t \t FCS is certified as a Continuing Airworthiness Management Organization as referred to in EU Regulation 2042/2003, Part M Section A Subpart G, and thereby approved to manage the maintenance of airworthiness and to issue Airworthiness Review Certificates as specified in \xa7 M.A.710 for the King Air 350 aircraft employed by FCS. | CAMO | 1 | CAMO | 07.12.2011 | <blank> | 2 |
| 41 | 1 | 39 | 34 | Datenbank\xfcberpr\xfcfung | Die heutige Luftfahrt ist ohne GPS-gest\xfctzte Navigation kaum noch vorstellbar. Aus diesem Grund ist die Integrit\xe4t von Luftfahrtdatenbanken f\xfcr Flight Management Systeme (FMS) von essentieller Wichtigkeit. Alle neuen oder ge\xe4nderten An- und Abflugverfahrensdaten im Deutschen Luftraum werden von der FCS hinsichtlich der \xdcbereinstimmung mit der AIP vor deren Ver\xf6ffentlichung validiert. Zur Validierung der von gem. ICAO-Empfehlung in der regul\xe4ren Produktionskette erzeugten "test databases" setzt die FCS ihr spezielles "Flight Inspection Database Integrity Tool" (FIDIT) ein, das den Zugriff und Vergleich von ARINC 424 und FMS-Daten unterst\xfctzt. FIDIT wurde von unabh\xe4ngigen Stellen zertifiziert. | Datenbank\xfcberpr\xfcfung | 22.12.2009 | Todays aviation system would\xa0hardly be conceivable without GPS-based navigation. Therefore, the integrity of the flight management system (FMS) database is of central importance. All new or modified approach and departure procedure data in German airspace are validated by FCS with respect to their integrity and correspondence with the AIP prior to their publication. For the purpose of validating "test databases" produced in the regular processing chain according to ICAO recommendations, FCS employs their special "Flight Inspection Database Integrity Tool" (FIDIT), which which permits the access to and comparison of ARINC 424 and FMS databases. FIDIT carries certification by independent agencies. | Database Validation | 1 | Database Validation | 05.07.2011 | <blank> | 2 |
| 42 | 1 | 3 | 67 | P-RNAV | Bei der Vermessung von DME-DME gest\xfctzten P-RNAV-Verfahren werden mit dem FCS-Flugvermessungssystem bis zu 4 DME- oder TAC-Anlagen gleichzeitig \xfcberpr\xfcft. Dar\xfcber hinaus k\xf6nnen mit der FCS SISMOS-Technologie bis zu 10 DME-Anlagen und ihre Ausbreitungseffekte gleichzeitig bewertet werden. P-RNAV-Vermessungen verwenden genau bestimmten 3D-Antennen-diagramme der FCS King Air Flugzeuge in Realzeit; Voraussetzung f\xfcr die absolute Feldst\xe4rkebewertung im Raum mit der von der ICAO geforderten Genauigkeit. \xa0 | P-RNAV | 22.12.2009 | When checking DME-DME based P-RNAV procedures, the FCS flight inspection system allows up to 4 DME or TAC systems to be checked simultaneously. In addition, FCS SISMOS technology enables recording and analysis of up to 10 DMEs. P-RNAV inspection uses precise 3D antenna patterns of FCS King Air aircraft in real time, a prerequisite for complying with ICAO accuracy requirements with respect to absolute determination of field strength. | P-RNAV | 1 | P-RNAV | 07.12.2011 | <blank> | 2 |
| 30 | 2 | 3 | <blank> | Flugvermessungsleistungen | <blank> | <blank> | 22.12.2009 | <blank> | Flight Inspection Services | 1 | <blank> | <blank> | <blank> | <blank> |
| 31 | 1 | 30 | 52 | ILS |   <table width="588" border="0" style="height: 299px"> <tbody><tr> <td valign="top" style="width: 329px">FCS f\xfchrt Erstflug-, Routine sowie Sonder\xadflugvermessungen von ILS Localizer-, Gleitweg-, Marker, sowie Approach DME-Subsystemen unter Einsatz modernster Flugvermessungstechnologie und pr\xe4zisen Vermessungsprozeduren durch.\xa0 Die FCS Flugvermessungsflugzeuge D-CFMD und D-CFME verwenden das DGPS-Tr\xe4gerphasendifferenzverfahren zur Positionsbestimmung, das in Verbindung mit weiteren Flugzeugsensoren eine absolute Positionsgenauigkeit von 10 cm erzielt und die Flugvermessung auch bei ung\xfcnstigen Wetterbedingungen gestattet. Als erg\xe4nzenden Sensor, insbesondere bei schlechten GPS DOP-Bedingungen, sowie bei Erstflugvermessungen setzt die FCS weiterhin einen Laser Tracker ein. Gleichzeitig mit der ILS-Flugvermessung werden einmal j\xe4hrlich auch die optischen Anflughilfen \xfcberpr\xfcft und bewertet. Zur Reduzierung der Beeintr\xe4chtigung des regul\xe4ren Luftverkehrs f\xfchrt die FCS die zweimal j\xe4hrlich f\xe4lligen ILS-Vermessungen an verschiedenen Gro\xdfflugh\xe4fen in der Nacht durch. F\xfcr die \xdcberpr\xfcfung des ILS sind Anfl\xfcge seitlich, oberhalb und unterhalb des publizierten Flugweges erforderlich; f\xfcr eine Vermessung wird eine Landebahn mehrmals angeflogen. Hierbei werden die ILS-Signale aufgezeichnet und auf Einhaltung der von der ICAO vorgegebenen Toleranzen ausgewertet. </td> </tr> </tbody></table> | ILS | 22.12.2009 |   FCS carries out commissioning, routine and special flight inspections of ILS Localizer, Glide Path, Markers, and approach DME subsystems, applying latest flight inspection technology and stringent flight inspection procedures. FCS D-CFMD and D-CFME flight inspection aircraft employ a highly precise phase continuity DGPS positioning system, combined with further aircraft sensors to achieve an absolute positioning accuracy of 10 cm and permit flight inspection to be carried out even in adverse weather conditions. A laser tracker is employed by FCS as an additional sensor for commissioning flight inspections or when GPS DOP conditions are poor. Once yearly, runway visual approach aids are also checked and assessed simultaneously with ILS inspections. In order to minimize the disturbance of regular air traffic, FCS carries out ILS flight inspections (required twice yearly) at major hub airports at night. For the inspection of the ILS, flights must deviate both laterally and horizontally from the published approaches; each runway must be approached a number of times for a calibration. In the process, ILS signals are recorded and evaluated for consistency with the tolerances specified by the ICAO. | ILS | 1 | ILS | 22.12.2010 | <blank> | 2 |
| 32 | 2 | 30 | 53 | En-Route Navaids | Erstflug-, Routine- und Sondervermessung von VOR, (in (einschl.\xa0 DME), sowie TACAN/VORTAC-Systeme. | En-Route Navaids | 22.12.2009 | Commissioning, routine and special flight checking of VOR, DVOR including DME, as well as TACAN/ VORTAC systems. | En-Route Navaids | 1 | En-Route Navaids | <blank> | <blank> | 2 |
| 33 | 3 | 30 | 55 | PAPI / Visual Aids | \xdcberpr\xfcfung der Flughafenbefeuerungsanlagen (Flight Checks of Visual Aids) sowie der Gleitwinkelbefeuerungssysteme (PAPI) in \xdcbereinstimmung mit\xa0 ICAO Doc 9137 Airport Services Manual, Part 8, Airport Operational Services, Chapter 5: „Flight Checks of Visual Aids“ | PAPI / Visual Aids | 22.12.2009 | Checking visual aids systems and PAPI settings in accordance with ICAO Doc 9137 Airport Services Manual, Part 8, Airport Operational Services, Chapter 5: „Flight Checks of Visual Aids“. | PAPI / Visual Aids | 1 | PAPI / Visual Aids | <blank> | <blank> | 2 |
| 34 | 4 | 30 | 62 | PAR | Durchf\xfchrung von PAR-Vermessungen mit dem Learjet oder mit der King Air in \xdcbereinstimmung mit\xa0 Anforderungen der NATO / STANAG. | PAR | 22.12.2009 | Calibration of PAR systems using Learjet or King Air aircraft in accordance with NATO / STANAG requirements. | PAR | 1 | PAR | <blank> | <blank> | 2 |
| 35 | 5 | 30 | 62 | GBAS | Als einziges f\xfcr die Flugvermessung zugelassenes Messflugzeug in Europa ist die D-CFME der FCS mit einem in das Flugvermessungssystem integrierten GBAS-Empf\xe4nger ausgestattet. Schwerpunkt der GBAS-Flugvermessung ist die Erfassung der Abdeckung des VDB-Korrektursignals als Erg\xe4nzung der umfangreichen Messungen am Boden. Wie bei allen GPS-basierten Verfahren ist nur eine Erstflugvermessung erforderlich, periodische Vermessungen entfallen. Die Ermittung der VDB coverage erfolgt anhand der auf SI-Normale r\xfcckgef\xfchrte Feldst\xe4rkemessungen der FCS innerhalb der von ICAO geforderten Messtoleranzen. | GBAS | 22.12.2009 | FCS D-CFME is the sole aircraft approved for flight inspection in Europe, equipped with a GBAS receiver integrated into the flight inspection system. The focus of GBAS flight inspection is the coverage of the VDB correction signal, complementing extensive measurements on the ground. As typical for all GPS-based procedures, commissioning checks only are carried out and periodic checks are omitted. Thanks to the FCS capability of field strength measurement traced to SI norms, VDB coverage assessment is performed within measurement uncertainty as stipulated by ICAO. | GBAS | 1 | GBAS | 22.08.2012 | <blank> | 2 |
| 36 | 6 | 30 | 62 | NDB | Erstflug- oder Routinevermessung von Langwellen-Funkfeuern (NDBs) als Einzelanlage oder eingebunden in Verfahren. | NDB | 22.12.2009 | Commissioning or routine checks of non-directional beacons (NDBs) as stand-alone systems or as part of ATS procedures. | NDB | 1 | NDB | <blank> | <blank> | 2 |
| 37 | 7 | 30 | 62 | Funkpeiler | Flugvermessung von VHF oder UHF Funkpeilern. | Funkpeiler | 22.12.2009 | Flight inspection of VHF or UHF direction finders. | Radio Direction Finders | 1 | Radio Direction Finders | <blank> | <blank> | 2 |
| 38 | 8 | 30 | 54 | Sondervermessungen | Durchf\xfchrung von Sondervermessungen jeglicher Art mit Prop- oder Jetflugzeugen. Bei Bedarf wird zur erweiterten St\xf6rungsanalyse FCS SISMOS-Technik eingesetzt. | Sondervermessungen | 22.12.2009 | FCS carries out special flight inspections using prop or jet aircraft. Optionally, FCS SISMOS technology is employed for extended analysis. | Special Flight Inspections | 1 | Special Flight Inspections | <blank> | <blank> | 2 |
| 39 | 3 | 3 | <blank> | Verfahren | <blank> | <blank> | 22.12.2009 | <blank> | Procedures | 1 | <blank> | 07.12.2011 | <blank> | <blank> |
| 40 | 2 | 39 | 67 | An- und Abflugverfahren | ICAO Document 9906 - Quality Manual for Instrument Procedure Design fordert f\xfcr neue An- und Abflugverfahren (Non Precision Approach, Standard Instrument Departure, NPA/SID) vor deren Ver\xf6ffentlichung die Validierung durch einen unabh\xe4ngigen Dritten. Dies umfasst sowohl die \xdcberpr\xfcfung terristrischer Navigationsanlagen (VOR, NDB, DME) auf Nutzbarkeit f\xfcr das Verfahren, als auch die fliegerische Bewertung in Bezug auf Arbeitsbelastung, Qualit\xe4t des Kartenmaterials und Durchf\xfchrbarkeit des Verfahrens. Die \xdcberpr\xfcfungen wurden in Deutschland bereits in 2001 eingef\xfchrt und werden von f\xfcr diese Aufgabe besonders ausgebildeten und lizensierten Flugvermessungspiloten der FCS durchgef\xfchrt. Bei Fl\xe4chennavigations - gest\xfctzten Verfahren (GPS RNAV) sowie Anflugverfahren mit autopilotgest\xfctzter barometrischer H\xf6henf\xfchrung (AP BaroVNAV) gilt ein besonderes Augenmerk der Validierung und periodischen \xdcberpr\xfcfung der verwendeten Datenbanken. Hierf\xfcr setzt die FCS ihre spezielle FIDIT - Tool-Umgebung ein. | An- und Abflugverfahren | 22.12.2009 | ICAO Document 9906 - Quality Manual for Instrument Procedure Design - requires the validation of new approach and departure procedures (Non Precision Approach, Standard Instrument Departure, NPA/SID) by an independent party prior to their release/publication. This comprises the check of ground based navigation facilities (VOR, NDB, DME) for their usability for the procedure, flyability evaluation with respect to workload, quality of documents and feasibility of the procedure. This process was established in Germany already in 2001, and is performed by FCS flight inspection pilots who are specially qualified and licensed for this task. For all GPS Area-NAV (RNAV) based procedures as well as procedures with autopilot based barometric altitude guidance (AP BaroVNAV) a special focus lies on the validation and periodical check of the utilized databases. For this FCS employs its purpose-designed FIDIT toolset. | Approach and Departure Procedures | 1 | Approach and Departure Procedures | 05.07.2011 | <blank> | 2 |
| 43 | 4 | 3 | <blank> | Surveillance | <blank> | <blank> | 22.12.2009 | <blank> | Surveillance | 1 | <blank> | <blank> | <blank> | <blank> |
| 44 | 1 | 43 | 56 | Radarvermessung | Radarvermessungen der FCS umfassen Erstflug-, Routine- sowie Sondervermessungen von allen Radarsystemen ziviler und milit\xe4rischer Nutzer. Gegenstand der Flugvermessung sind Prim\xe4r- und Sekund\xe4rradarsysteme einschl. Mode S-Anlagen,\xa0 Pr\xe4zisionsanflugradarsysteme (PAR), Flughafen\xfcberwachungsradarsysteme (ASR) sowie Mittelbereichs-Rundsichtradars (S-REM). Erstflugvermessungen werden optional mit vollst\xe4ndiger SASS-C Auswertung gem. ICAO DOC 8071 (Vol. III) beziehungsweise Eurocontrol EST-Anforderungen erbracht. F\xfcr die Radarvermessung setzt die FCS \xfcblicherweise aufgrund der \xfcberlegenen Leistungsdaten das Muster Learjet 35 ein. | Radarvermessung | 22.12.2009 | FCS radar flight testing services comprise commissioning, routine and special flight testing of all types of radar installations both for military and civilian users. Systems flight checked include primary and secondary radars including Mode-S systems, precision approach (PAR) and airport surveillance radar (ASR), as well as medium range radar systems. FCS optionally provides full SASS-C reporting in compliance with ICAO DOC 8071 (Vol. III), respectively Eurocontrol EST requirements for commissioning checks. FCS usually executes radar flight testing with Learjet 35 aircraft due to their superior performance data.\xa0 | Radar flight testing | 1 | Radar flight testing | 05.07.2011 | <blank> | 2 |
| 45 | 2 | 43 | 62 | Multilaterationssysteme | Durchf\xfchrung von Vermessungsprogrammen f\xfcr\xa0 MLAT / WAM-Systeme gem\xe4\xdf der Kunden-Testanforderungen sowie betrieblichen requirements, mit der King Air oder dem Learjet. | Multilaterationssysteme | 22.12.2009 | Execution of flight testing for MLAT / WAM systems, in accordance with customer test specifications and operational requirements, using King Air 350 or Learjet aircraft . | Multilateration systems | 1 | Multilateration | 27.02.2010 | <blank> | 2 |
| 46 | 5 | 3 | 62 | Forschung und Entwicklung | <blank> | <blank> | 22.12.2009 | <blank> | Research and Development | 1 | <blank> | 03.11.2011 | <blank> | 2 |
| 47 | 1 | 46 | 66 | Funkfeldmessungen | SISMOS (Signal in Space Monitoring System) ist eine von der FCS entwickelte Technologie zur Aufzeichnung real existierender HF-Signale der Flugsicherung und gezielter anschlie\xdfender Auswertung. SISMOS ist sowohl f\xfcr tr\xe4gerkontinuierliche Verfahren wie z.B. ILS und VOR, jedoch insbesondere auch f\xfcr pulsbasierte\xa0 Systeme, z.B. DME/TACAN und Radar ausgelegt. Mit SISMOS wurden wiederholt ausbreitungs-relevante Probleme unserer Kunden gekl\xe4rt, bei denen klassische Flugvermessungssysteme an ihre Grenzen geraten sind. | Funkfeldmessungen mit SISMOS | 22.12.2009 | SISMOS (Signal in Space Monitoring System) is a high bandwidth receiving, recording and software analysis system purpose-designed by FCS for the analysis and evaluation of the RF spectrum and signals used in Air Traffic Control. This includes not only continuous-wave systems such as ILS and VOR, but also pulse-based systems, e.g. DME/TACAN and radar. SISMOS performs where even the world’s best flight inspection systems have reached their limits. | Signal-in-Space Evaluations | 1 | Signal-in-Space Evaluations with SISMOS | 03.11.2011 | <blank> | 2 |
| 48 | 2 | 46 | 66 | F&E- Leistungen und Studien | Auf der Grundlage der FCS-Kompetenz im Bereich Empfänger-\xa0 und Software-Entwicklung von in der Flugsicherung eingesetzten Navigations- und Surveillance-Systemen bietet die FCS ihr Knowhow f\xfcr Kooperationsprojekte mit der Industrie an. Als Resultat entstehen Spitzenprodukte f\xfcr den Weltmarkt „Flugsicherung“. | F&E- Leistungen und Studien | 22.12.2009 | Based on the FCS competence in receiver design and software processing engineering for ATC Navigation and Surveillance systems, FCS offers this know-how in partnerships with the manufacturing industry. This results in leading products for the world’s Air Traffic Control market. | R&D Services and Studies | 1 | R&D Services and Studies | 03.11.2011 | <blank> | 2 |
| 49 | 6 | 3 | 57 | Vermessungsdienstleistungen | Sehr erfahrenes Vermessungspersonal der FCS steht zur Aufnahme jeglicher Flughafen-Referenzdaten zur Verf\xfcgung. Hierzu wird modernstes Vermessungsequipment und –Software eingesetzt (Leica Geosystems / Allsat). | Vermessungsdienstleistungen | 22.12.2009 | FCS provides surveying services at airports, for instance, surveying the runway system, using high-precision GPS based geodetic surveying equipment (Leica Geosystems / Allsat) and highly experienced staff. | Surveying Services | 1 | Surveying Services | <blank> | <blank> | 2 |
| 50 | 4 | 7 | 70 | Portrait | Die FCS Flight Calibration Services GmbH ist ein Joint Venture der Flugsicherungsprovider DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Austro Control GmbH und skyguide ltd. Mit zwei mit modernster Technik ausger\xfcsteten King Air 350 Messflugzeugen f\xfcr die Vermessung von Navigationsanlagen und Verfahrensvalidierung, sowie mit Learjet-Flugzeugen, die vom Standort Frankfurt aus f\xfcr die Radarvermessung betrieben werden, leistet die FCS mehrere tausend Flugvermessungsstunden j\xe4hrlich. \xdcber die Flugvermessung hinaus leistet die FCS\xa0 Flight Calibration Services GmbH F&E-, Engineering- und Beratungsleistungen im Umfeld der Flugvermessung ziviler und milit\xe4rischer Flugsicherungsanlagen. FCS ist nach der DIN EN ISO9001:2008-Norm zertifiziert und von verschiedenen Regulatoren\xa0 und Stellen f\xfcr die Flugvermessung zugelassen bzw. zertifiziert. Die FCS ist ein aktives\xa0 Mitglied der Deutschen Gesellschaft f\xfcr Ortung und Navigation (DGON). | Portrait | 19.02.2010 | FCS Flight Calibration Services GmbH is a joint venture of the Air Navigation Service Providers DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Austro Control GmbH and skyguide ltd.. With two new Beechcraft Super King Air 350 aircraft equipped with the most modern technology for flight inspection of navigational aids and procedure validation, as well Learjet 35 aircraft operated from Frankfurt for radar flight testing, FCS delivers several thousand flight inspection hours each year. \xa0 Beyond flight inspection, FCS provides R&D, engineering and consultancy services related\xa0 to flight inspection of civil or military Air Traffic Control systems. FCS is certified according to DIN EN ISO9001:2008 and holds approvals for flight\xa0 inspection by several regulators and agencies. FCS is an active member of the German\xa0 society of Navigation (DGON). | Summary | 1 | Summary | 22.02.2010 | <blank> | 2 |
| 53 | 3 | 39 | 67 | APV SBAS | Mit APV SBAS steht ein auf GPS basierendes Landeanflugverfahren mit vertikaler H\xf6henf\xfchrung und damit niedriger Entscheidungsh\xf6he zur Verf\xfcgung, ohne dass am Boden eine ILS-Infrastruktur ben\xf6tigt wird. Der FCS-Leistungsumfang umfasst die \xdcberpr\xfcfung und fliegerische Validierung des Verfahrens, gest\xfctzt auf Cockpit-Avionik und Flugvermes\xadsungs\xadsystem u.A. zur Satellitenauswertung und die Datenbank\xfcberpr\xfcfung einschlie\xdflich des FAS Data Blocks. | APV SBAS | 05.07.2011 | APV SBAS provides a GPS-based landing procedure with vertical guidance and therefore a low decision altitude (DA) without the necessity for an ILS ground infrastructure. FCS services comprise check and flight validation of the procedure, supported both by cockpit avionics and flight inspection system for satellite performance evaluation, as well as the validation of the aeronautical database including the FAS data block | APV SBAS | 1 | APV SBAS | 08.12.2011 | <blank> | 2 |
| 54 | 3 | 46 | <blank> | Gutachten | Auf Grundlage der seit \xfcber einem Jahrzehnt von der FCS durchgef\xfchrten Arbeiten im Bereich R&D f\xfchrt die FCS \xfcber den vereidigten Gutachter Dr.-Ing. J. Bredemeyer unabh\xe4ngige Fachgutachten zu "Funknavigations- und Surveillance-Anlagen der Flugsicherung" im gerichtlichen und privatrechlichen Bereich durch. Hierzu z\xe4hlen beispielsweise HF-Vertr\xe4glichkeitsuntersuchungen von Geb\xe4uden an Flugh\xe4fen. | Gutachten | 03.11.2011 | On the basis of more of a decade of experience of FCS in the R&D field FCS carries out independen expert studies in juridicial and private law context on surveillance systems and radio naviation systems\xa0 for Air Traffic Control by the examined expert Dr.-Ing. J. Bredemeyer. Studies comprise, for example, RF compatibility studies of buildings at airports. | Expert Studies | 1 | Expert Studies | 03.11.2011 | <blank> | <blank> |
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| 1 | 59 | Kontakt | FCS Flight Calibration Services GmbH Hermann-Blenk-Stra\xdfe 32 A 38108 Braunschweig / Germany Telefon: +49 531 23777-0 Fax: \xa0+49 531 23777-99 E-mail: <a href="mailto:info@flightcalibration.de">info@flightcalibration.de</a> Web: www.fcs.aero <a target="_blank" href="http://maps.google.de/maps?q=FCS,+Hermann-Blenk-Stra%C3%9Fe+32+A,+Braunschweig&hl=de&cd=1&ei=zRxgS4uxOsicsgbbm8zKCQ&ie=UTF8&view=map&cid=2417253905722779548&iwloc=A&ved=0CBcQpQY&sa=X">Anfahrt</a> (Google-Maps) \xa0\xa0Bitte verwenden Sie das Kontaktformular f\xfcr Anfragen oder Informationsw\xfcnsche. | 22.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH Hermann-Blenk-Stra\xdfe 32 A 38108 Braunschweig / Germany Phone: +49 531 23777-0 Fax: \xa0+49 531 23777-99 E-mail: <a href="mailto:info@flightcalibration.de">info@flightcalibration.de</a> Web: www.fcs.aero <a target="_blank" href="http://maps.google.com/maps?q=FCS,+Hermann-Blenk-Stra%C3%9Fe+32+A,+Braunschweig&hl=en&cd=1&ei=mx5gS_iBKdassgaI79nQCQ&ie=UTF8&view=map&cid=2417253905722779548&iwloc=A&ved=0CBcQpQY&sa=X">How to find us</a> (Google maps) \xa0 Please use the contact form to get in touch with us. | 27.02.2010 | 2 |
| 2 | 62 | Impressum | FCS Flight Calibration Services GmbH Hermann-Blenk-Stra\xdfe 32 A 38108 Braunschweig Telefon: +49 531 23777-0 Fax: \xa0 \xa0 \xa0 +49 531 23777-99 E-mail: \xa0\xa0 <a target="_blank" href="mailto:info@flightcalibration.de">info@flightcalibration.de</a> Gesch\xe4ftsf\xfchrer: R\xfcdiger Schmidt Prokurist: Christian Hintz Leitender Flugmessingenieur: Heinrich BiermeyerVorsitzender des Aufsichtsrates: Egon Koopmann Amtsgericht Braunschweig HRB 3859 Ust-IdNr. DE-166433492 Design & Programmierung: <a target="_blank" href="http://www.bmalb.de/">b\xb2 Werbung & Design</a> Fotos: Marek Kruszewski, Herv\xe9 Demule, Claude-Alain Fauser, DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Haftungshinweis: F\xfcr Vollst\xe4ndigkeit, Fehler redaktioneller und technischer Art, Auslassungen usw. sowie die Richtigkeit der Inhalte unserer Internet-Seiten wird keine Haftung \xfcbernommen. F\xfcr den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschlie\xdflich deren Betreiber verantwortlich. Copyright: Die Rechte aller auf dieser Website verwendeten Bilder, Texte oder anderer Multimedia-Inhalte liegen, sofern nicht anders angegeben, bei der FCS Flight Calibration Services GmbH. Eine Verwendung ist ohne vorherige schriftliche Freigabe der FCS nicht gestattet.\xa0\xa0\xa0 | 22.12.2009 | FCS Flight Calibration Services GmbH Hermann-Blenk-Stra\xdfe 32 A 38108 Braunschweig / Germany Tel: \xa0 \xa0 +49 531 23777-0 Fax: \xa0\xa0 +49 531 23777-99 E-mail: <a target="_blank" href="mailto:info@flightcalibration.de">info@flightcalibration.de </a> Managing Director: Ruediger Schmidt Financial Director: Christian Hintz Chief Flight Inspector: Heinrich Biermeyer Chairman of the supervisory board: Egon KoopmannCompany Register Braunschweig HRB 3859 VAT Id No. DE-166433492 Design & coding: <a href="http://www.bmalb.de/" target="_blank">b\xb2 Werbung & Design </a>Photos: Marek Kruszewski, Herv\xe9 Demule, Claude-Alain Fauser, DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Disclaimer: No liability of any kind is assumed arising out of the use of data from this website, including accuracy of information provided by external sources. Copyright: All material published on this website is the property of FCS Flight Calibration Services GmbH, unless indicated otherwise. Users may not exploit any of the content, in whole or in part, without obtaining prior written authorization from FCS. | 22.02.2010 | 2 |
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